La version professionnelle d’Uber (Uber for Business) existe en France depuis plusieurs années maintenant, ses concurrents, FREENOW, Bolt ou Heetch, entre également sur le marché. Cependant l’utilisation des services VTC sur application mobile est beaucoup plus répandue dans la vie personnelle qu’en entreprise. Il s’agit tout de même d’un outil de travail très flexible et surtout avec un contrôle paramétrable en détail pour maîtriser ses coûts.
Grâce aux règles d’utilisation que le gestionnaire peut définir en termes de :
- limite de nombre d’utilisations par jour ou par mois,
- limite de trajets (lieux de départs et de destinations à préciser),
- limite des heures d’utilisation et
- également les types de véhicule emprunté,
le service permet de proposer un complément de mobilité aux salariés non seulement pendant les voyages professionnels mais aussi pour les déplacements quotidiens ou réguliers.
Les solutions de mobilité en entreprise sont aujourd’hui plus variées que jamais. Qu’il s’agit de la gestion de la flotte automobile interne, les voitures en autopartage, ou bien les transports en commun et modes doux, Il est important d’intégrer le bon niveau de flexibilité pour servir au mieux les besoins des salariés, tout en optimisant les coûts.
Les besoins de mobilité en entreprise évoluent aujourd’hui bien plus régulièrement que par le passé. Une surveillance permanente et automatisée des utilisations est nécessaire pour éviter tout manque d’opportunité, rendez-vous ou livraison etc., ainsi que tout gaspillage des ressources mises à disposition. Une voiture moyenne reste garée 95% de sa vie (moins pour les véhicules utilitaires en fonction de leur emploi) ; si le nombre de voitures immobiles est réduit, le coût aussi.
Lors de la prochaine analyse de votre flotte automobile, posez-vous la question, combien de véhicules sont utiles plus de 50% du temps de travail ? Est-il possible de remplacer certains véhicules par des VTC ? La notion d’utilité est très importante à prendre en compte, une voiture vide qui attend son conducteur pendant une réunion est bien moins utile qu’une camionnette garée sur un chantier.
About the Author: Mike Sargent: Mes 15 ans d’expérience dans l’aéronautique, chez Airbus en UK et en France, m’ont permis d’affiner un processus d’achat qui s’applique aux composants complexes, tout comme pour les produits standards. La clef, je l’ai trouvée dans la communication – avec le client pour s’assurer de ses besoins au plus juste, et aussi avec le fournisseur pour comprendre ses motivations, ses contraintes et ses marges de manœuvre.